Junat voivat kulkea Ruotsin Haaparannasta Suomen kaupunkeihin toukokuusta tai kesäkuusta 2026 lähtien, jos sopimus liikenteestä syntyy ja järjestelyt toteutuvat. Reitillä voisi olla päivittäinen junayhteys, joka tarjoaisi ainakin kaksi lähtöä kumpaankin suuntaan, esimerkiksi aamulla ja illalla.
Tulihan Yleltäkin asiasta uutisartikkeli https://yle.fi/a/74-20199501 Tämä on hieno ja toivottu juttu, vaikken itse tuota ehkä hirveän herkästi käyttäisikään, tai no katsoo sitten kun näkee aikataulut.
Ministeri ainakin on optimistinen tuon jutun perusteella:
Kattoo ny…
Toi “Palveluntuottaja” on nimeltään VR.
Toisin sanoen: ministeri, jolla ei ole tältä alalta juuri mitään aiempaa osaamista, on törmännyt “byrokratian käppyröihin” VR:n kanssa keskustellessaan. Tarkoittaa, että VR yrittää vastarintaa, joka on ainakin jossain määrin toimivaa. VR:llä on tosi paljon vähemmän vaikutusvaltaa muihin puolueisiin kuin Vasemmistoliittoon ja SDP:hen, joten VR ei välttämättä saa tahtoaan läpi, mutta harmillista joutua lukemaan, että sitä vastarintaa on olemassa.
Hieman olin elätellyt toivoa, että nyt kun Venäjän suunta on pitkäaikaisesti kiinni, VR kokisi ihan omista lähtökohdistaan tarvetta aloitella länsi-integraatiota. Mut, eipä näköjään. Toivotaan, että ministeriö onnistuu pitämään pintansa!
Hassua siitäkin näkökulmasta, että VR konsernina toimii myös Ruotsissa, ja voisi sitä kautta ehkä jopa hyötyä toimivasta yhteydestä rajan yli.
Huoltovarikko Torniossa tai Haaparannassa voisi tosiaan olla hyvä idea! Tietty se on hirveän lähellä Oulua, jossa on jo iso varikko.
Oikeasti tämä toki olisi syy VR:lle lobata 1435 mm radan vetämistä Oulun varikolle asti. Parantaisi se VR:n asemia Ruotsin Lapin kilpailutuksissa varmaan ihan kivasti.